10 mẫu xe bán chạy nhất tháng 6 ở Mỹ

Bốn vị trí còn lại trong top 10 thuộc về Toyota Corolla (30.945 xe), Ford Fusion (27.604 xe), Ford Focus (26.266 xe) và Honda CR-V (26.129 xe).

Ford F-Series tiếp tục dẫn đầu danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường Mỹ trong tháng 6 vừa qua với doanh số 60.560 xe.

Vị trí thứ 2 thuộc về Chevrolet Silverado với 43.519 xe, trong khi Toyota Camry đứng thứ 3 với 40.664 xe.

Ram Pickup có sự cải thiện đáng kể so với tháng 5 khi leo lên vị trí thứ 4 với lượng bán ra đạt 33.149 xe. Bộ đôi của Honda là Accord (32.329 xe) và Civic (32.301 xe) lần lượt giữ vị trí thứ 5 và 6.

Như vậy, qua nửa đầu năm 2014, Ford F-Series vững vàng ở vị trí số 1 với doanh số 365.825 xe, bỏ xa đối thủ đứng thứ 2 là Chevrolet Silverado tới hơn 100.000 xe. Toyota Camry đứng thứ 3 khi có lượng tiêu thụ 222.540 xe.

Mazda kỳ vọng vượt mục tiêu doanh số tại châu Âu 2014

Ông Jeff Guyton, người đứng đầu các hoạt động của Mazda ở khu vực này, cho rằng thị trường châu Âu sẽ tăng trưởng khiêm tốn trong năm nay, chỉ khoảng 3%.

Mazda hy vọng sẽ vượt mục tiêu doanh số đề ra ở thị trường châu Âu trong năm nay khi chứng kiếm sự phục hồi những tháng vừa qua.

Cụ thể, trong 5 tháng đầu năm 2014, lượng xe Mazda bán ra tại Lục địa già tăng 24%, gấp hơn 3 lần tỉ lệ tăng trưởng 6,9% cho cả năm mà hãng xe Nhật đưa ra ban đầu. Mazda đặt mục tiêu bán 170.000 xe ở châu Âu trong năm nay.

Năm 2013, doanh số của Mazda tăng 18% ở châu Âu, trái với mức giảm 1,8% của toàn thị trường, sau khi trình làng Mazda6 sedan hoàn toàn mới vào cuối 2012.

Vị lãnh đạo này cho biết ông muốn Mazda6 sẽ đóng vai trò quan trọng hơn trong danh mục sản phẩm của hãng bởi hiện tại CX-5 crossover và Mazda3 compact đang là hai mẫu xe thống trị ở châu Âu.

Ford Mondeo sẽ chia sẻ platform với dòng xe Lincoln

Tại châu Âu, Ford sẽ bắt đầu bán Mondeo mới vào cuối năm nay. Xe sẽ cạnh tranh với Volkswagen Passat hoàn toàn mới và Opel/Vauxhall Insignia cải tiến.

Ford vừa lặng lẽ công bố mẫu Mondeo 2015 sẽ chia sẻ platform với một vài model mang thương hiệu Lincoln.

Trả lời tờ Automotive News Europe, ông Darren Palmer, trợ lý giám đốc dây chuyền toàn cầu đối với các platform xe của Ford, nói: “hệ thống treo và platform của Mondeo mới được phát triển phù hợp với Lincoln, vì vậy, việc ứng dụng là hoàn toàn khả thi”.

Mondeo và “người anh em song sinh” Fusion tại Mỹ, được dựa trên platform CD4 toàn cầu hiện cũng ứng dụng trên Edge SUV tiết lộ gần đây, cũng như dòng minivan S-Max và Galaxy tương lai. Mẫu Lincoln đầu tiên sử dụng cấu trúc phức tạp này sẽ là MKX crossover.

Theo số liệu từ hãng nghiên cứu thị trường JATO Dynamics, doanh số của Mondeo hiện hành giảm xuống khoảng 19.000 xe trong 5 tháng đầu năm 2014 so với mức 22.028 xe đăng ký cùng kỳ 2013.

Honda CR-V: Crossover bán chạy nhất tháng 6 vừa qua

Vị trí thứ 5 thuộc về Nissan Rogue. Phiên bản thiết kế lại của mẫu xe này đã có một tháng kinh doanh thành công với 15.066 xe. Jeep Cherokee đứng thứ 6 với 13.337 xe.

Honda CR-V tiếp tục giữ vững “ngôi vương” trong phân khúc compact crossover tại thị trường Mỹ khi bán vượt Ford Escape tháng 6 vừa qua.

Theo số liệu thống kê, lượng CR-V bán ra trong tháng 6 tại Mỹ đạt 26.129 xe, đóng góp vào tổng doanh số 154.692 xe nửa đầu năm 2014. Đứng ngay sau là Ford Escape với 25.110 tháng 6 cùng 152.890 xe qua 6 tháng đầu năm.

Trong khi đó, như thường lệ, Chevrolet Equinox đứng thứ 3 với 21.748 xe, bất chấp Toyota RAV4 bám sát với 21.589 xe.

Bốn vị trí còn lại trong top 10 mẫu crossover bán chạy nhất tại Mỹ tháng 6 vừa qua thuộc về Subaru Forester (13.317 xe), GMC Terrain (8.743 xe), Mazda CX-5 (7.943 xe) và Jeep Patriot (6.873 xe).

Bridgestone thành lập chi nhánh ở Myanmar

“Mục đích của chúng tôi là đưa Bridgestone trở thành thương hiệu lốp xe số một tại Myanmar và mong muốn góp phần mang đến một tương lai tốt hơn cho cộng đồng ô tô thông qua các hoạt động hỗ trợ về cộng đồng xã hội và môi trường tại Myanmar”.

Bridgestone châu Á Thái Bình Dương (BSCAP) vừa khánh thành chi nhánh văn phòng Myanmar tại Yangon.

Việc thành lập chi nhánh văn phòng tại Myanmar nhằm thúc đẩy thương hiệu Bridgestone và thay mặt cho trụ sở chính của khu vực châu Á – Thái Bình Dương thu thập thông tin chủ yếu về xe tải, xe buýt, ngành công nghiệp sản xuất xe hơi và thị trường lốp xe, cũng như các hoạt động có liên quan.

“Cùng với quyết định của chính phủ Myanmar mở cửa nhằm thu hút đầu tư nước ngoài đã thúc đẩy rất nhiều công ty ô tô xuất hiện tại đây - một đất nước đang phát triển nhanh chóng như Myanmar về cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, điển hình như đường phố tại đất nước này đang được cải thiện ngày một tốt hơn”, ông Kunitoshi Takeda, thành viên của Hội đồng quản trị và Giám đốc điều hành của BSCAP, chia sẻ.

Trước đây, Bridgestone đã cung cấp những sản phẩm lốp xe tại Myanmar từ năm 1990 thông qua những kênh phân phối địa phương

Audi sẽ trang bị động cơ hybrid trên các sản phẩm

"Để đáp ứng mọi sự mong đợi của khách hàng, chúng tôi quyết định sẽ dành ưu tiên hàng đầu cho kế hoạch phát triển những chiếc xe plug-in hybrid. Đây là giải pháp tốt nhất cho vấn đề khí thải do chúng sử dụng động cơ đốt trong truyền thống nhưng có thể chạy bằng điện mà không thải ra bất kỳ lượng khí thải nào”, ông Hackenberg nói thêm.

Nắm bắt được thị hiếu của người tiêu dùng ngày càng ưa chuộng những chiếc xe thân thiện với môi trường, hãng xe Đức đã đi trước đón đầu với kế hoạch trong vòng 5 năm tới, tất cả các mẫu xe chủ chốt của hãng sẽ được trang bị động cơ plug–in hybrid.

Trả lời báo giới, giám đốc nghiên cứu và phát triển của Audi, ông Ulrich Hackenberg cho biết: “Những model plug-in hybrid sắp tới sẽ dựa trên nền tảng khung gầm MQB với sự tích hợp động cơ điện và động cơ xăng TFSI 1.4 lít và hộp số tự động 6 cấp”.

Về cơ bản, xe plug-in hybrid sẽ đi theo con đường tương tự như A3 Sportback E-tron, mẫu xe đã được đánh là “chuẩn mực cho các mẫu plug-in hybrid khác”, sử dung động cơ điện 201 mã lực, và mô-men xoắn 258 Nm, với phạm vi hoạt động ở chế độ điện lên đến 50km.

Trong thời gian tới, Audi cam kết sẽ giới thiệu mẫu A3 Sportback tại thị trường Mỹ. Trước đó, mẫu xe này đã ra mắt ở Đức với giá 51.000 USD.

Cảnh sát đầu tiên tại Đông Nam Á dùng Lamborghini Aventador

Hiện tại được trưng bày trong một trung tâm mua sắm nhỏ ở Indonesia, hai mẫu xe Italia này mang những “bộ cánh” khác nhau. Model lớn hơn và uy lực hơn sở hữu màu trắng-xanh với các sọc đỏ trên nắp ca-pô và hai bên hông, còn Gallardo lại được sơn màu đen mờ xen lẫn sọc vàng.

Cảnh sát Dubai sẽ không còn là lực lượng duy nhất trên thế giới sử dụng Lamborghini Aventador bởi những động nghiệp của họ từ Indonesia vừa bổ sung siêu xe này và Gallardo vào đội hình của mình.

Vẫn chưa rõ liệu hai siêu xe này có được sử dụng cho công việc tuần tra trên đường phố Indonesia hay không bởi trước đó, hình ảnh một chiếc Gallardo LP570-4 Superleggera cảnh sát ở đất nước vạn đảo cũng lộ diện nhưng chưa lần nào bị bắt gặp di chuyển trong phố.

Mercedes Marco Polo dòng xe dành cho Caravan

Dưới nắp ca-pô, Marco Polo có 4 tùy chọn động cơ diesel với công suất từ 136 mã lực đến 204 mã lực.

Thương hiệu ngôi sao ba cánh vừa giới thiệu mẫu Marco Polo mới tại Caravan Salon diễn ra ở Düsseldorf (Đức).

Dựa trên phiên bản V-Class, Marco Polo là một mẫu xe van cỡ nhở, mang những tiêu chuẩn mới về chất lượng, cuộc sống phong cách và tính thực dụng thoải mái.

Trong khi ngoại thất của Marco Polo có thể dễ dàng nhận ra, thì không gian nội thất được điều chỉnh đáng kể cho những kỳ nghỉ gia đình. Các điểm nổi bật gồm ghế ngồi bọc vải hoặc da, sàn gỗ lấy cảm hứng từ du thuyền, chi tiết bề mặt màu men sứ tạo cảm giác rộng rãi. Ngoài ra, xe còn có một vài chi tiết bằng kim loại và đèn LED nội thất.

Với mục đích dành cho những chuyến đi cắm trại, Marco Polo được trang bị bồn rửa bán, tủ lạnh, khu nấu nướng với 2 bếp ga. Bên cạnh đó, còn phải kể đến tủ ly, buồng nhỏ riêng tư và bàn gấp điều chỉnh được.

Hai ghế ngồi ở phía sau điều chỉnh điện tử và có thể biến thành một chiếc giường chỉ với 1 nút bấm. Chiếc giường thứ 2 có thể mở theo dạng “pop-up” ở khoang hành lý.

Theo kế hoạch, Marco Polo sẽ được bán tới tay người tiêu dùng Đức vào ngày 29/07 tới. Chi tiết giá bán hiện chưa được tiết lộ.

Infiniti QX30 sẽ được bán ra trên toàn cầu

Ông Palmer cũng chia sẻ thêm rằng model này sẽ có giá bán rất cạnh tranh so với Audi Q3 và sẽ được “tiền trạm” trước bằng một mẫu concept tại một triển lãm ôtô sắp tới.

Giám đốc kế hoạch của Nissan, ông Andy Palmer, vừa tiết lộ một vài thông tin mới về mẫu QX30.

Được phát triển dựa trên Q30, QX30 sẽ là một mẫu crossover cạnh tranh với Audi Q3, BMW X1 và Mercedes-Benz GLA. Xe sẽ được bán ra toàn cầu và đi vào sản xuất một thời gian ngắn sau khi Q30 trình làng vào giữa năm 2015.

Q30 và QX30 dựa trên platform Mercedes MFA hiện được ứng dụng cho các dòng A-Class, B-Class và CLC-Class. Bộ đôi này có thể sử dụng động cơ tăng áp 2.0L 4 xy-lanh từ Mercedes, công suất 211 mã lực, mô-men xoắn 320 Nm.

6 tháng đầu 2014 Porsche bán 87.800 xe

"Nhìn lại sáu tháng đầu năm 2014, chúng tôi có thể tự hào nói rằng chúng tôi đã rất thành công - cho dù điều kiện kinh tế đôi khi không ổn định và xu hướng rất khác nhau trên mỗi thị trường ô tô," ông Bernhard Maier, thành viên Hội đồng quản trị - Phụ trách kinh doanh và tiếp thị của Porsche AG đã phát biểu.

Hãng xe thể thao nước Đức Porsche đã vượt chỉ tiêu doanh số trong 6 tháng đầu năm 2014 với 87.800 xe tới tay người tiêu dùng, tăng 8% so với cùng kỳ năm ngoái,

Trong sáu tháng đầu năm nay, nhu cầu thị trường đặc biệt tăng hơn hẳn cho dòng xe Panamera Gran Turismo mới với số lượng xe được giao là 13.500 chiếc, tăng 28%. Gần như trong mười khách hàng thì đã có một khách lựa chọn phiên bản sử dụng động cơ điện hybrid hiệu quả và thân thiện với môi trường.

Trong nửa đầu năm 2014, Porsche đã tăng doanh số bán hàng trên tất cả các thị trường trọng điểm. Thị trường Châu Âu đã có phản hồi tích cực đặc biệt. Số lượng xe được giao tăng 14% tương đương với 30.000 chiếc. Trong đó có 12.300 xe đã giao cho thị trường trong nước, Đức. Tại Hoa Kỳ, nhà sản xuất xe thể thao đã giao tổng 23.000 chiếc mới cho khách hàng – tương đương với mức tăng trưởng 8% so với cùng kỳ năm ngoái. Porsche tại Trung Quốc cũng đã báo cáo tăng 8% với 19.800 xe trong sáu tháng đầu tiên của năm 2014. Phần lớn các xe đã được đăng ký giao cho khách hàng trên toàn thế giới chủ yếu là Cayenne với 37.200 chiếc, kế đến là 911 với 15.615 chiếc.

Nissan Cube có thể bị ngừng sản xuất từ 2015

Được giới thiệu trở lại thị trường Hoa Kỳ vào năm 2009, năm 2010 được cho là năm thành công nhất của Cube khi Nissan tiêu thụ được 22.968 xe. Trong khi năm ngoái chỉ bán được 5.461 xe, giảm gấp 4 lần so với năm 2010. Doanh số bán hàng của Kia Soul, một đối thủ cạnh tranh của Nissan ở phân khúc xe này bùng nổ với 118.079 xe.

Theo một số nguồn tin, mẫu xe Nissan Cube có thể bị “khai tử” tại thị trường Mỹ từ năm 2015 bởi không nằm trong danh sách các dòng sản phẩm của hãng công bố dự kiến sẽ trình làng trong thời gian tới.

Trả lời tạp chí MotorTrend, một đại diện của Nissan Nissan phản ứng của công ty khá ấp úng: "Tất cả các dòng sản phẩm của hãng tại thị trường Mỹ hiện đều là phiên bản của năm 2014".

Với doanh số bị sụt giảm và nằm trong top 10 mẫu xe xấu nhất trên thị trường vừa qua, Cube rất có thể sẽ bị khai tử vào năm 2015

Infiniti bất ngờ bị “mất tướng”

Trong tuyên bố đưa ra, Johan de Nysschen cho biết ông ấn tượng với cách thức GM phản ứng trước những thách thức toàn cầu và khẳng định sự kết hợp giữa khả năng điều hành của tập đoàn và các nguồn nhân lực điêu luyện sẽ đưa Cadillac trở lại top những thương hiệu xe sang toàn cầu.

Chủ tịch Infiniti Johan de Nysschen vừa từ chức và sẽ trở thành người đứng đầu thương hiệu Cadillac của General Motors (GM).

Bắt đầu từ ngày 01/08 tới, ông Johan de Nysschen sẽ chịu trách nhiệm đối với tất cả các lĩnh vực của Cadillac toàn cầu, bao gồm cả việc kinh doanh và tiếp thị cũng như lên kế hoạch phát triển sản phẩm.

Còn chủ tịch GM Dan Ammann khẳng định với hơn 20 năm kinh nghiệm, đặc biệt trong việc phát triển thương hiệu Audi, Johan de Nysschen là CEO hoàn hảo để dẫn dắt Cadillac trong tương lai gần.

Chiếc Audi trang bị hệ thống quattro thứ 6 triệu vừa xuất xưởng

Năm 2013, Audi đã sản xuất tổng cộng 710.095 xe được trang bị hệ dẫn động quattro. Tại hai nhà máy sản xuất Audi tại Đức là Ingolstad và Neckarsulm, khoảng 2.000 xe Audi với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro được xuất xưởng hàng ngày. Theo thống kê năm ngoái, 44% khách hàng của Audi trên toàn thế giới chọn mẫu xe có trang bị hệ thống quattro, bán chạy nhất là Audi Q5 và theo sau là Audi A4. Hệ thống dẫn động 4 bánh quattro của Audi rất được ưa thích tại Mỹ, Canada, Nga và Trung Đông. Các mẫu xe Audi trang bị quattro cũng bán chạy tại Đức.  Chỉ trong nữa đầu năm Audi đã sản xuất hơn 61.150 xe để phục vụ riêng thị trường Đức.


Ngày 11/07/2014 vừa qua, chiếc xe Audi thứ 6 triệu được trang bị hệ thống quattro đã xuất xưởng tại nhà máy ở Ingolstadt  – chỉ 1,5 năm sau khi chiếc xe thứ 5 triệu với công nghệ quattro được bán ra.

Audi sẽ giao chiếc Audi SQ5 3.0 TDI quattro màu xám đặc biệt này cho một gia đình ở Mỹ. Cột mốc mới thể hiện rõ sự thành công của hệ thống quattro của Audi trên toàn cầu. Chiếc xe Audi đầu tiên được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro được ra mắt vào năm 1980 và công nghệ này đã chinh phục mọi cung đường trên thế giới.

“Năng động và thể thao, độ chính xác cao và an toàn – đó là những gì tinh hoa công nghệ quattro của Audi mang lại. Hơn 30 năm về trước, công nghệ này đã được ghi nhận như là một thành tựu tiên phong và hôm nay đồng nghĩa với sự thăng hoa trong công nghệ“, tiến sỹ Hubert Walt, thành viên Ban quản trị Audi AG về sản xuất cho biết.

Tại Việt Nam, hơn 80% mẫu xe Audi bán ra có trang bị hệ dẫn động quattro, gồm có: Audi A5 Sportback 2.0 TFSI, A6 3.0 l TFSI, A7 Sportback 3.0 TFSI, A8L 3.0 TFSI và 4.0 TFSI, đồng thời cả trên các mẫu SUV là Audi Q3 2.0 TFSI, Q5 2.0 l TFSI và Q7 3.0 l TFSI.

10 thành phố ùn tắc nhất trên thế giới

Theo TomTom, thành phố xảy ra tình trạng tắc nghẽn nhất thế giới là Moscow (Nga), với tỉ lệ 74%. Tỷ lệ được tính toán dựa trên so sánh về thời gian lưu thông trong những giờ không cao điểm và thời gian lưu thông vào lúc cao điểm, mà những người tham gia khảo sát đánh giá.

Công ty dịch vụ định vị và giao thông có trụ sở tại Amsterdam TomTom vừa công bố kết quả từ khảo sát giao thông toàn cầu hàng năm.

Kết quả khảo sát cho thấy các tài xế trên khắp toàn cầu tốn trung bình 8 ngày ở trong tình trạng tắc đường mỗi năm. Điều thú vị là khảo sát cũng chỉ ra rằng giao thông ở những tuyến đường phụ có thể còn đông đúc và thường xuyên bị kẹt xe hơn các trục đường chính.

Điều này có nghĩa vào giờ cao điểm một tài xế tham gia giao thông tại Moscow sẽ phải mất hơn 2 giờ để đi được quãng đường mà trong giờ không cao điểm họ chỉ cần chưa đầy 60 phút.

Danh sách 10 thành phố có tình trạng kẹt xe nhất thế giới theo khảo sát của TomTom:

1. Moscow, Nga: 74%

2. Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ: 62%

3. Rio de Janeiro, Brazil: 55%

4. Mexico City, Mexico: 54%

5. São Paulo, Brazil: 46%

6. Palermo, Italy: 39%

7. Warsaw, Ba Lan: 39%

8. Rome, Italy: 37%

9. Los Angeles, Mỹ: 36%

10. Dublin, Ireland: 35%

Lamborghini Aventador cháy rụi trên đường cao tốc

Nguyên nhân vụ việc hiện chưa được tiết lộ, nhưng chiếc Aventador màu vàng này được thay thế động cơ và xe còn khá mới vì xuất xưởng năm 2011.

Một chiếc Lamborghini Aventador đã cháy rụi trên đường cao tốc Autobahn ở Đức sau khi được thay thế động cơ trước đó không lâu.

Có lẽ do động cơ quá nóng và sau đó bốc cháy rồi lan đến phần còn lại của xe một cách nhanh chóng. Mặc dù lực lượng cứu hỏa đã ngay lập tức có mặt nhưng quá muộn để ngăn ngọn lửa.

Ford Mustang 2015 chính thức đã đi vào sản xuất

Bên cạnh những điểm mới trên, thay đổi đáng chú ý nhất trên Mustang 2015 là hệ thống treo sau độc lập mới, được thiết kế đặc biệt cho những ứng dụng vận hành cao, cải thiện khả năng lái.

Ford vừa công bố quá trình sản xuất mẫu Mustang 2015 sẽ chính thức bắt đầu vào ngày hôm nay (14/07/2014).

Diện mạo hầm hố hơn, thế hệ mới của Ford Mustang có bước tiến mới về thiết kế với mặt trước theo kiểu “cá mập cắn mồi”, lưới tản nhiệt hình thang và cụm đèn pha thanh mảnh. Những điểm nổi bật khác bao gồm nắp ca-pô góc cạnh, cản va sau rộng hơn, cụm đèn ba chiều với các xi-nhan tuần tự.

Nếu chưa hài lòng với bản coupe, khách hàng có thể lựa chọn bản convertible với lớp mui nhiều tầng, đảm bảo không gian cabin tĩnh lặng.

Trong khi đó, khoang lái lấy cảm hứng từ máy bay với thiết kế tương tự nhưng ứng dụng vật liệu chất lượng cao hơn và chuyển số dễ dàng hơn. Một số tính năng công nghệ ở nội thất của Mustang 2015 như truy cập thông minh, SYNC, MyFord Touch, ứng dụng chỉ đường, đồng hồ MyColor và hệ thống âm thanh Sharer Pro mới.

Dưới nắp ca-pô, Mustang 2015 có 3 lựa chọn động cơ gồm: 3.7L V6, công suất 300 mã lực, mô-men xoắn 365Nm, 2.3L EcoBoost 4 xy-lanh công suất hơn 305 mã lực, mô-men xoắn 406 Nm và 5.0L V8 công suất hơn 420 mã lực, mô-men xoắn 528 Nm. Tùy vào từng loại động cơ, xe đi kèm với hộp số sàn hoặc tự động.

Tại châu Âu, Mustang 2015 trở thành mẫu xe “hot” khi 500 model đầu tiên đã được đặt chỉ trong 30 giây. Hơn 9.300 khách hàng đã đăng ký cơ hội để đặt một trong những sản phẩm đầu tiên trong suốt trận chung kết UEFA Champions League vào ngày 24/05 vừa qua.

Volkswagen bán hơn 3 triệu xe trong nửa đầu năm 2014

Ở khu vực châu Á – Thái Bình Dương, doanh số của VW tăng 16,8% với hơn 1,5 triệu xe tới tay người tiêu dùng, 1,3 triệu xe trong số đó được bán tại Trung Quốc (bao gồm Hong Kong).

Lần đầu tiên trong lịch sử, phân khúc xe du lịch của Volkswagen vượt mốc hơn 3 triệu xe trong nửa đầu năm.

Cụ thể, kết thúc 6 tháng đầu năm 2014, hãng xe hơi lớn nhất châu Âu đạt doanh số 3,07 triệu xe trên toàn cầu, tăng 3,8% so với cùng kỳ 2013.

Chỉ tính riêng trong tháng 6, Volkswagen đã bán 514.000 xe du lịch (tăng 1,1%). Ở thị trường châu Âu, VW tiêu thụ 864.100 xe qua 6 tháng đầu năm (tăng 2,4%), trong đó 451.000 xe được giao cho khách hàng tây Âu.

Trong khi đó, khu vực Bắc Mỹ, lượng bán ra của VW giảm 8%, đạt 282.600 xe. Còn ở khu vực Nam Mỹ, VW cũng chứng kiến doanh số giảm 21,1%, đạt 317.300 xe.

Kia cân nhắc động cơ diesel với thị trường Mỹ

“Tuy nhiên, với tiêu chuẩn khí thải Euro 6 vào năm 2017-2018 có thể giống nhau ở cả châu Âu và Mỹ, chúng tôi sẽ có cơ hội”, ông Orth Hedrick nói thêm.

Với sự gia tăng về nhu cầu đối với các dòng xe sử dụng động cơ diesel tại thị trường Mỹ, Kia đang cân nhắc tham gia phân khúc này.

Mặc dù việc mở rộng vào thị trường diesel có thể mở ra cho Kia một hướng đi mới cho sự tăng trưởng, nhưng những sự khác nhau về quy định khí thải ở từng thị trường sẽ khiến hãng xe Hàn gặp trở ngại. Nếu được bật đèn xanh, xe Kia trang bị động cơ diesel ở Mỹ sẽ trình làng trong 3-4 năm tới.


“Vấn đề là có nhiều tiêu chuẩn khí thải ở châu Âu và Mỹ, do đó chúng tôi phải đối mặt với những thách thức khác nhau”, ông Orth Hedrick, phó chủ tịch phụ trách kế hoạch sản phẩm của Kia Mỹ nói.

Hedrick không tiết lộ model nào sẽ được trang bị động cơ diesel, nhưng rất có thể K900 sẽ là sự lựa chọn thí điểm của hãng xe Hàn.

Thị trường xe diesel tăng trưởng mạnh ở Mỹ

Trong khi đó, doanh số của các dòng xe hybrid tại thị trường Mỹ lại đi theo chiều ngược lại, chỉ có riêng tháng 5 có tỷ lệ tăng, nhưng mức tăng khiêm tốn với con số 6,6% và tháng 2 giảm mạnh tới 23,9%.

Hưởng ứng chiến dịch làm cho thế giới ngày càng sạch hơn, cùng với các hoạt động hữu ích khác, người dân Mỹ đặc biệt quan tâm đến việc tìm cho mình một chiếc xe thân thiện với môi trường, đó chính là lý do nhu cầu đối với dòng xe sử dụng động cơ nhiên liệu sạch hiện đang gia tăng mạnh mẽ.

Cụ thể, trong 6 tháng đầu năm 2014, doanh số của dòng xe sử dụng động cơ diesel tại Mỹ tăng 25%. Tháng 3, 4 và tháng 5 tăng mạnh tới 39,5%, 60,4 % và 26,8 % tương ứng.

Có nhiều ý kiến khác nhau về vấn đề này, song giám đốc điều hành của diễn đàn Diesel Technology, ông Allen Schaeffer chia sẻ: “Xu hướng khách hàng chú ý tới động cơ diesel sạch kể từ khi nền kinh tế toàn cầu bị suy thoái và khi giá nhiên liệu diesel có xu hướng đi lên, hơn bao giờ hết người tiêu dùng có nhiều sự lựa chọn hơn đối với dòng xe sử dụng nhiên liệu hiệu quả tốt nhất. Hiện tại, có 27 mẫu xe hơi và dòng xe SUV, 9 mẫu xe tải và 10 mẫu xe bán tải được lựa chọn sử dụng động cơ diesel sạch, chúng tôi hy vọng con số này sẽ tăng gấp đôi trong 18 tháng tới”.

6 tháng đầu năm doanh số Infiniti tăng 30%

Trả lời báo giới, chủ tịch của Infiniti, ông Johan de Nysschen cho biết: "Kế hoạch của chúng tôi sẽ đưa Infiniti lên một bước tiến mới, kết quả bước đầu chúng đã đạt được doanh số kỷ lục trên toàn cầu cũng như ở nhiều thị trường nhỏ lẻ. Chúng tôi sẽ tiếp tục hoàn thiện bộ máy tổ chức, tăng cường danh mục các sản phẩm và quảng bá cho thương hiệu của mình”.

Theo số liệu báo cáo từ nhà sản xuất xe sang Infiniti của Nhật, kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm của hãng tăng trưởng rõ rệt với 30%, đạt 101.220 xe trên toàn cầu nhờ vào sự đóng góp lớn của mẫu Infiniti Q50 thế hệ mới.

Mặc dù tỷ lệ tăng trưởng của Infiniti đồng đều khắp toàn cầu, song thị trường chính vẫn là những khu vực trọng điểm như: Mỹ, Trung Quốc, Canada và các nước Trung Đông.

Điều đáng mừng, doanh số của mẫu Q50 chiếm khoảng gần một nửa trong tổng doanh số bán hàng toàn cầu của hãng. Dự kiến con số đó sẽ còn tăng cao hơn nữa khi một phiên bản trục cơ sở kéo dài của Q50 được Infiniti lựa chọn giới thiệu tại thị trường Trung Quốc vào cuối năm nay.

Datsun on-DO bắt đầu đi vào sản xuất,với giá từ 9.580 USD

Được thiết kế để khắc phục điều kiện thời tiết và đường xá của Nga, Datsun on-DO là kết quả của những nỗ lực liên kết phát triển của đội ngũ kỹ sư toàn cầu từ Nga, Nhật Bản và các quốc gia khác. Phong cách của xe được “chắp bút” ở trung tâm thiết kế Nissan tại Atsugi, Nhật Bản.

Nissan vừa bắt đầu sản xuất mẫu Datsun on-DO, mẫu sedan gia đình mới được phát triển dành riêng cho thị trường Nga.

Mẫu compact 5 cửa, 4 chỗ này được sản xuất tại nhà máy Togliatti, một phần trong thỏa thuận đối tác giữa liên minh Renault-Nissan và Avtovaz.
Hơn 5.000 nhân viên tham gia vào quá trình sản xuất Datsun on-DO. Mọi khâu từ quản lý cho đến công nhân đều được đào tạo chuyên nghiệp để đảm bảo đúng tiêu chuẩn lắp ráp.

“Datsun sẽ biến giấc mơ sở hữu một chiếc xe nước ngoài lần đầu tiên thành hiện thực với người tiêu dùng Nga. Thương hiệu của chúng tôi sẽ giúp khách hàng không còn phải lo lắng quá nhiều đến chi phí sở hữu nhưng vẫn đảm bảo chất lượng sản phẩm và dịch vụ”, ông Vincent Cobee, phụ trách Datsun toàn cầu, thành viên ban lãnh đạo Avtovaz nói.

Theo kế hoạch, Datsun on-DO sẽ bán ra thị trường Nga vào cuối mùa hè này với mức giá từ 9.580 USD.

Audi Q5 thế hệ mới sẽ được sản xuất tại Mexico

Những trang bị tiêu chuẩn hoặc tùy chọn trên Audi Q5 2016 gồm hệ thống đèn pha LED hoặc laser, kích cỡ bánh xe lớn hơn, gói tùy chọn S-Line, sơn mờ ngoại thất và màn hình kỹ thuật số tương tự như  Audi TT 2015.

Theo nguồn tin từ tạp chí Motortrend, mẫu Audi 2016 sẽ chính thức được đưa vào sản xuất tại một nhà máy mới ở San José Chiapa (Mexico) và dự kiến sẽ có mặt trên thị trường vào cuối năm 2016.

Motortrend cũng cho biết, Q5 thế hệ mới của Audi được thiết kế dựa trên nền platform MLB nhẹ, có khả năng giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và vận hành tốt hơn. Mẫu xe 4x4 này có thể nhẹ hơn 100kg so với “người tiền nhiệm”.


Về tính năng vận hành, Q5 2016 sẽ sử dụng động cơ xăng tăng áp 4 xy-lanh, dung tích 2.0L, công suất 245 mã lực và động cơ turbodiesel 4 xy-lanh, 2.0L công suất 190 mã lực. Ngoài ra, động cơ diesel 3.0L V6 công suất 272 mã lực và 3 turbo 3.0L TDI công suất 354 mã lực có thể cũng được phát triển.

Không những vậy, một số thông báo trước đó cho thấy, Audi Q5 2016 còn có phiên bản plug-in hybrid với hệ thống e-quattro, động cơ turbo 2.0L công suất 252 mã lực và mô-tơ điện 109 mã lực.

Theo kế hoạch, Audi Q5 hoàn toàn mới sẽ được bán ra thị trường vào cuối năm 2016.

Nissan dừng sản xuất Murano CrossCabriolet từ 2015

Ngoài việc sở hữu một phong cách đặc biệt, Murano CrossCabriolet lại có mức giá khá cao (41.995 USD). Vì vậy, khách hàng không mấy mặn mà với mẫu xe này.

Tập đoàn sản xuất xe hơi Nissan của Nhật vừa chính thức tuyên bố, mẫu xe Murano CrossCabriolet sẽ bị ngừng sản xuất từ năm 2015 cùng với Cube.

Murano CrossCabriolet được tung ra thị trường vào năm 2011. Điều đáng ngạc nhiên là Murano đã tồn tại được 4 năm bởi theo đánh giá của dân sành xe thì mẫu xe này cũng sở hữu một diện mạo khác lạ với kiểu dáng lai căng giữa dòng crossover và mui trần. Đó có lẽ chính là lý do Murano CrossCabriolet khiến người tiêu dùng “quay lưng” lại với mình.

Cách đây ít tháng, Nissan đã vén màn Murano thế hệ mới. Tuy nhiên, phát ngôn viên của công ty cho biết, sẽ không có phiên bản mui trần của thế hệ mới này.

Cựu CEO Ford đã gia nhập ban quản trị Google

Nhiều người tin rằng Alan Mulally sẽ giúp công ty thiết lập phần mền tích hợp trên xe hơi Android trong ngành công nghiệp ôtô, đồng thời phát triển dự án xe tự lái của Google.

Sau khi nghỉ hưu tại Ford, Alan Mulally đã gia nhập ban quản trị Google. Việc chỉ định cựu chủ tịch kiêm CEO Boeing đã có hiệu lực từ ngày 9/7 và ông sẽ tham gia vào ủy ban kiểm tra của Google.

“Alan mang đến sự thịnh vượng và những kinh nghiệm lãnh đạo quý báu về công nghệ và kinh doanh. Tôi rất mừng khi Alan gia nhập ban quản trị của Google”, ông Larry Page CEO Google nói.

Trong khi đó, cựu CEO Ford chia sẻ về việc đầu quân cho Google: “Thật vinh dự khi được làm việc ở một công ty hàng đầu thế giới, đơn vị đã góp phần nâng cao cuộc sống của chúng ta”.

Xe sản xuất ở Ấn Độ có thể phải trang bị ABS tiêu chuẩn

Quyết định trên được đưa ra như một giải pháp để giảm bớt các ca tử vong khi xảy ra va chạm, đồng thời nâng cao vị thế của xe Ấn Độ. Những quy định mới này có thể có hiệu lực vào năm 2017 và sẽ tăng giá trung bình của xe sản xuất nội địa lên khoảng 25%.

Chính phủ Ấn Độ vừa tuyên bố ý định bắt buộc các nhà sản xuất xe hơi địa phương phải trang bị phanh ABS, túi khí cũng như thực hiện những bài kiểm tra va chạm trước khi đưa sản phẩm ra thị trường.

Luật pháp hiện hành của quốc gia Nam Á này không bắt buộc các hãng xe nội lắp đặt túi khí hay phanh ABS trên xe. Tuy nhiên, điều đó sẽ thay đổi trong tương lai gần khi chính phủ nước này đang nghiên cứu một quy định mới, yêu cầu hệ thống chống bó cứng phanh, túi khí là trang bị tiêu chuẩn trên xe được sản xuất địa phương. Thêm vào đó, trước khi bán ra thị trường, những mẫu xe này phải trải qua một bài thử nghiệm va chạm.

Hiện tại, các nhà sản xuất xe hơi Ấn Độ nói chung đều khẳng định xe của họ được kiểm tra va chạm trước khi thương mại hóa nhưng cơ sở thử nghiệm không có ở quốc gia này.

Volkswagen sản xuất Cayenne từ mùa hè tới

Theo Volkswagen việc tối ưu hóa công suất nhà máy hiện hành và đồng ý lắp ráp Porsche Cayenne nhấn mạnh sự linh hoạt cao độ trong mạng lưới sản xuất rộng khắp của tập đoàn, đồng thời củng cố sự hợp tác giữa Volkswagen và Porsche.

Volksawgen vừa công bố nhà máy Osnabrück của hãng sẽ bắt đầu sản xuất mẫu Porsche Cayenne từ mùa hè năm 2015.

Nhận thấy nhu cầu ngày càng cao, Volkswagen sẽ đầu tư 33,8 triệu USD vào nhà máy này để đảm bảo có thể sản xuất khoảng 20.000 xe Cayenne mỗi năm.

Đây không phải là mẫu xe Porsche đầu tiên được lắp ráp ở Osnabrück bởi nhà máy này hiện sản xuất cả Boxster và Cayman. Tuy nhiên, quá trình sản xuất Boxster và Cayman sẽ dần quay trở lại với Porsche vào cuối năm 2016.

Audi phát triển thêm 10 mẫu xe mới trước 2020

Audi cũng chưa có công bố chính thức về bất kì mẫu xe nào nhưng hãng xe Đức mong muốn đạt được tốc độ tăng trưởng cao. “Chúng tôi đã đạt được doanh số 1,5 triệu xe vào năm 2013, trong tương lai công ty đang nhắm đến mục tiêu đạt mốc 2 triệu xe”, chủ tịch Rupert Stadler nói.

Hãng xe hạng sang của Đức Audi vừa công bố kế hoạch từ nay đến năm 2020 sẽ phát triển thêm 10 mẫu xe nữa, nâng số lượng sản phẩm của hãng lên con số 60.

Hiện tại, Audi có 50 mẫu xe đang trên thị trường. Tuy nhiên, với mong muốn đạt được mục tiêu tăng trưởng, Audi đã xây dựng kế hoạch trong vòng 6 năm tới sẽ phát triển thêm 10 sản phẩm. Những sản phẩm mới sẽ thuộc dòng SUV như: Q1, Q2, Q4, Q6 và Q8.

Trả lời báo giới, chủ tịch của Audi, ông Rupert Stadler tiết lộ một số chi tiết nhỏ về phân khúc C và D bao gồm các mẫu (A6, A7 và A8). Audi đang ra sức nỗ lực để có thể cạnh tranh với các đối thủ trên thị trường.

Ngoài ra, người tiêu dùng cũng chờ đợi những sản phẩm mới của Audi, trong đó có các mẫu xe sử dụng động cơ diesel, bao gồm RS5 TDI concept và mẫu xe gia đình TT.

SUV và crossover lần đầu tiên được ưa chuộng hơn sedan

Qua 5 tháng đầu năm 2015, phân khúc SUV và crossover kết hợp tăng 2,6% điểm thị phần so với cùng kỳ 2013. Kết thúc năm 2013, doanh số của hai dòng xe này chiếm 34,4% thị phần, trong khi sedan vẫn dẫn đầu với 36,3% thị phần.

Những người yêu dòng SUV và crossover tại Mỹ vừa đẩy hai phân khúc này lên một mốc lịch sử mới.

Cụ thể, doanh số kết hợp của dòng SUV và crossover chiếm 36,5% thị phần tại thị trường Mỹ, so với 35,4% thị phần của phân khúc sedan.
Theo IHS Automotive, đây là lần đầu tiên số lượng đăng ký lẻ dòng SUV và crossover vượt qua dòng sedan.

“Những loại xe này sở hữu sự kết hợp giữa những trang bị hấp dẫn của cả dòng xe du lịch và xe tải hạng nhẹ”, ông Tom Libby, chuyên gia phân tích của IHS Automotive nói.


Dữ liệu thống kê từ Automotive News cho biết Jeep Cherokee mới là mẫu xe dẫn đầu phân khúc SUV hạng trung với 47,2% thị phần. Ngoài ra, những tên tuổi khác như Nissan Rogue, Chevrolet Tahoe hay GMC Yukon cũng góp phần đáng kể vào sự tăng trưởng của phân khúc.

Ford trình làng 25 mẫu xe tại Trung Đông và châu Phi trước năm 2016

Theo kế hoạch, Fusion sedan sẽ bán tại Trung Đông trong năm nay và ở châu Phi vào năm tới, còn Focus cải tiến và Mustang mới sẽ xuất hiện ở cả hai khu vực này năm 2015. Ford cũng giới thiệu phiên bản sản xuất của Figo concept ở châu Phi.

Ford đang tìm kiếm sự tăng trưởng tại những thị trường ít được để mắt đến như Trung Đông và châu Phi, nơi hãng xe Mỹ có kế hoạch giới thiệu 25 sản phẩm mới và cải tiến vào năm 2016.

Danh sách các mẫu xe Ford dành cho thị trường này bao gồm xe nhỏ, xe cỡ trung và xe cỡ lớn, trong đó gồm cả Focus và Fusion. Ford cũng sẽ đưa Mustang hoàn toàn mới tới đây.

Ford đã đưa ra tuyên bố trong sự kiện “Go Further” đặc biệt tại Johannesburg, Nam Phi, với sự tham dự của 1.000 nhân viên, đại lý, các nhà cung cấp, quan chức chính phủ và giới truyền thông.

Hãng xe Mỹ mong đợi tổng thị trường xe hơi châu Phi và Trung Đông sẽ tăng 40% vào cuối thập kỷ này với 5,5 triệu xe.

Lexus đã xác nhận kế hoạch trình làng LF-LC

Ngoài ra, thương hiệu xe sang của Toyota cũng có thể sản xuất thêm một phiên bản hybrid công suất 506 mã lực. Khung xe và các chi tiết sẽ được làm bằng chất liệu nhôm và sợi carbon để giảm trọng lượng.

Phó chủ tịch Lexus châu Âu, ông Alain Uyttenhoven, cho biết phiên bản thương mại của mẫu LF-LC concept sẽ sớm được đưa vào sản xuất.

Mặc dù không công bố chi tiết chính xác thời gian trình làng, nhưng ông Alain khẳng định LF-LC sẽ xuất hiện trong thời gian 6 năm tới theo kế hoạch mỗi năm ra mắt một sản phẩm mới của Lexus.
Thông tin chi tiết của mẫu xe chưa được tiết lộ nhưng ông Uyttenhoven cho biết phiên bản thương mại của LF-LC concept sẽ chỉ được sản xuất với số lượng hạn chế nhưng mang lại “cảm xúc tuyệt vời”.

Nhiều khả năng chiếc xe sẽ có tên gọi “SC” và được giới thiệu vào năm 2017, sử dụng động cơ V8 5.0L lấy từ RC-F, công suất 482 mã lực, đi kèm với hộp số tự động 10 cấp.

Dự kiến, SC thế hệ thứ 3 sẽ được vén màn tại triển lãm ôtô quốc tế Bắc Mỹ ở Detroit vào năm 2017 trước khi bán ra thị trường cùng năm.

Peugeot đang trở lại với cuộc đua

Doanh số của dòng crossover 2008 đạt doanh số 95.400 xe trên toàn thế giới trong nửa đầu năm nay, trong khi 3008 tiêu thụ 83.000 và mẫu 301 đạt mức tăng trưởng cao với 58.100 xe.

Mặc dù mới chỉ là những giai đoạn đầu, nhưng kế hoạch “Trở lại cuộc đua” của PSA đã bắt đầu có hiệu quả với Peugeot khi doanh số toàn cầu của hãng trong 6 tháng đầu năm tăng 5,7%.

Cụ thể, nửa đầu năm 2014, Peugeot đã bán 853.000 xe, đạt mức tăng trưởng ở cả hai thị trường trọng điểm châu Âu và Trung Quốc.

Nhà sản xuất ôtô Pháp tiêu thụ được 522.000 xe tại châu Âu, tăng 13,5 % và 185.000 xe tại Trung Quốc, tăng 32,4 %, cao hơn so với cùng kỳ năm ngoái. Peugeot cũng chứng kiến thị phần tại châu Âu tăng 1% với các thị trường truyền thống như Anh, Tây Ban Nha và Ý thuận lợi.

Phần lớn sự tăng trưởng của Peugeot tại châu Âu là nhờ vào sự đóng góp của các mẫu xe như: 308, 2008 và 3008, còn ở thị trường tiềm năng Trung Quốc các mẫu xe 308, 3008 và 301 chiếm được nhiều cảm tình của khách hàng.

Peugeot cho biết trong tháng 6 năm 2014, đơn đặt hàng mua mẫu xe 308 trên toàn cầu của hãng đã vượt mốc 100.000, trong khi 308 SW có 21.000 đơn đặt hàng. Chiếc 108 được giới thiệu gần đây cũng lập kỷ lục với 1.500 đơn đặt hàng ngay trong tháng đầu tiên.

Ngoài ra, các dòng xe thương mại của Peugeot cũng đạt kết quả kinh doanh thuận lợi với 66.100 xe được bán ra thị trường

Cadillac giảm giá “sốc” cho mẫu ELR

Cadillac ELR 2014 vận hành bằng một mô-tơ điện công suất 207 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm. Đi kèm với bộ ắc-quy lithium-ion 16.5 kWh, xe có thể di chuyển trong phạm vi 56km ở chế độ chạy điện. Khi ắc quy cạn kiệt, động cơ xăng 1.4L sẽ được kích hoạt và cho phép ELR di chuyển tới 480km.

Nhằm thanh lý lượng hàng tồn kho, một vài đại lý Cadillac đang đưa ra mức giảm kỉ lục dành cho mẫu ELR.

Cadillac ELR 2014 là một mẫu xe đầy quyến rũ nhưng không đủ sức hút để người tiêu dùng phải chi tới 75.995 USD sở hữu nó. Đối mặt với doanh số chậm, các đại lý đưa ra mức giảm tới hơn 12.000 USD ở Florida, chưa bao gồm những ưu đãi của chính phủ.


Mức giảm cao nhất thuộc về một đại lý Maryland nơi có 3 chiếc ELR chưa bán được với con số 13.600 USD và nếu cộng thêm ưu đãi tới 7.500 USD từ chính phủ, mức chiết khấu lên tới 21.000 USD.

Sở hữu trọng lượng 1.846kg, Cadillac ELR tăng tốc từ 0-96km/h trong khoảng 8 giây. Nhiều khả năng, khi giải quyết hết lượng hàng tồn kho, Cadillac ELR cũng sẽ chính thức bị khai tử.

Hàng ngàn ôtô bị phá nát tại Trung Quốc

Người dân thủ đô Bắc Kinh và một số khu vực khác đã rất giận dữ chỉ trích chính phủ không rút được kinh nghiệm từ trận bão kinh hoàng diễn ra năm 2012 khiến hơn 30 người thiệt mạng.

Thủ đô Bắc Kinh của Trung Quốc vừa phải hứng chịu một trận mưa đá lớn với những cục đá to bằng quả trứng gà “oanh tạc” dữ dội khiến hàng ngàn xe ôtô bị hư hỏng nặng.

Mưa đá rơi xuống bất ngờ trước khi bão Thần Sấm đến đã phá nát kính chắn gió của nhiều xe hơi. Bên cạnh đó, số xe bị cây đổ, ngập nước cũng không nhỏ.

Nước mưa dâng lên quá nhanh khiến đường phố bị ngập tới hơn 2 mét, và nhiều người dân đang lưu thông trên đường đã buộc phải rời khỏi ôtô để “bỏ của chạy lấy người”.

Các tài xế cho biết họ đang đi trên đường thì bất ngờ nước dâng lên rất nhanh nhấn chìm mọi thứ xung quanh, khiến họ phải dừng lại và bỏ xe. Chỉ hai mươi phút sau, toàn bộ khu vực này bị ngập trong nước lụt.

Mặc dù biết trước bão sắp đến, song chính quyền trung ương và địa phương Trung Quốc đã không có những biện pháp cảnh báo kịp thời, khiến nhiều người dân vẫn bị thiệt mạng và hứng chịu thiệt hại kinh tế nặng nề.

Lexus có thể sẽ sản xuất crossover cỡ nhỏ

Ông Alain Uyttenhoven, phó chủ tịch của Lexus tại châu Âu cho biết một mẫu crossover entry-level là điều cần thiết đối với hãng. Mặc dù, Uyttenhoven chưa cung cấp chi tiết chính xác về ngày ra mắt nhưng một model như vậy chắc chắn sẽ giúp Lexus tăng doanh số tại các thị trường tiềm năng như: châu Âu, Trung Quốc và Nhật Bản, nơi mà nhu cầu của người tiêu dùng hướng tới dòng xe cao cấp nhỏ gọn đang gia tăng mạnh mẽ.

Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng đối với dòng xe cao cấp nhỏ gọn, thương hiệu xe hơi hạng sang của Nhật Bản Lexus vừa công bố kế hoạch sẽ sản xuất dòng xe crossover cỡ nhỏ hoàn toàn mới được định vị dưới NX ra mắt gần đây.

Đây được xem là một động thái thông minh với Lexus bởi thời điểm hiện tại hãng đang phụ thuộc nhiều vào thị trường Bắc Mỹ, nơi chiếm khoảng 250.000 xe trong tổng doanh số của hãng mỗi năm. Uyttenhoven cũng nhấn mạnh về sức hút của dòng xe cao cấp cỡ nhỏ trên thị trường hiện nay và Lexus sẽ tận dụng cơ hội này để phát triển những sản phẩm mới.

Yên tâm với độ an toàn Smart ForTwo mới

Daimler cho biết mẫu city car này trải qua chương trình phát triển tương tự như dòng Mercedes-Benz S-Class hay C-Class mới và đáp ứng những tiêu chuẩn an toàn cao, thậm chí một vài điểm còn vượt xa quy định.

Tập đoàn Daimler vừa thử nghiệm khả năng an toàn của Smart ForTwo mới bằng cách va chạm với một chiếc Mercedes-Benz S-Class.

Hãng mẹ của Mercedes-Benz đã thực hiện bài kiểm tra va chạm này để chứng minh Smart ForTwo dù nhỏ gọn nhưng xe vẫn có khả năng bảo vệ hành khách ở mức độ cao.

Va chạm xảy ra ở tốc độ 50 km/h với 50% diện tích trùng lặp. Sau khi va chạm, mặc dù chiếc Smart ForTwo bị nát đầu xe nhưng phần không gian chứa hành khách vẫn không hề bị ảnh hưởng, do đó nó sẽ cho cơ hội sống sót cao hơn.

ForTwo và ForFour mới được giới thiệu cách đây ít ngày. Cả hai sử dụng động cơ truyền thống 1.0L công suất 71 mã lực, mô-men xoắn 91 Nm hoặc động cơ tăng áp 0,9L công suất 90 mã lực, mô-men xoắn 135 Nm.

Nissan trở thành nhà tài trợ cho Manchester City

Trả lời báo  giới, ông Carlos Ghosn, Chủ tịch của Nissan cho biết: “Sự hợp tác này giúp tăng cường đầu tư của Nissan trong các hoạt động bóng đá và đây là một nền tảng quan trọng để nâng cao vị thế thương hiệu của chúng tôi trên toàn cầu".

Sau khi tuyên bố trở thành nhà tài trợ chính thức của UEFA Champions League từ 2014-2018, hãng xe Nhật Nissan tiếp tục ký kết một bản hợp đồng tài trợ cho City Football Group (CFG), một tổ chức của các câu lạc bộ bóng đá trong đó có Manchester City.

Theo hợp đồng thỏa thuận 5 năm, Nissan sẽ trở thành đối tác chính thức của CFG. Bên cạnh Manchester City còn có các câu lạc bộ khác như Yokohama F. Marinos, City New York FC và Melbourne City FC. CFG cũng có văn phòng đại diện trên khắp thế giới với hoạt động quảng bá và tiếp thị về bóng đá.

Quan hệ đối tác này sẽ tạo cho Nissan cơ hội quảng bá thương hiệu mạnh tại sân vận động Etihad của Manchester City.

Đối với Nissan, mạng lưới CFG của câu lạc bộ bóng đá là đại diện cho một "nền tảng kinh doanh tuyệt vời nhất". Quan hệ đối tác thể thao toàn cầu của Nissan  bao gồm: UEFA Champions League, thế vận hội OlympicRio 2016, Olympic Team Great Britain và Mexico, Africa Cup of Nations, NCAA Football, Heisman Trophy và Canadian Football League, cùng với các đại sứ thể thao của Nissan bao gồm Huy chương vàng thế vận hội Usain Bolt và Chris Hoy.

Maserati sẽ hạn chế sản xuất để giữ nét riêng biệt

Cuối cùng, một phiên bản GranTurismo hoàn toàn mới, sử dụng động cơ V8, cho công suất 560 mã lực cũng nằm trong kế hoạch của Maserati, dự kiến mẫu xe này sẽ có mặt trên thị trường vào năm 2018.

Hãng sản xuất xe nước Ý Maserati vừa mới công bố kế hoạch giới hạn sản lượng xuất xưởng hàng năm ở mức 75.000 xe để duy trì nét riêng biệt so với các đối thủ.

Theo thống kê, năm ngoái Maserati tiêu thụ được 15.400 xe, và năm nay con số sẽ tăng gấp đôi. Tuy nhiên, với tham vọng chinh phục thị trường, hãng xe Ý đặt mục tiêu doanh thu đạt mức 50.000 xe vào năm 2015 và tăng lên 75.000 xe vào năm 2018. Mặc dù vậy, vẫn còn một chặng đường dài để hãng xe Ý có thể lập mức kỷ lục đó.


Maserati đạt được kết quả kinh doanh trên là nhờ sự đóng góp của phiên bản tiêu chuẩn Ghibli sedan vừa mới trình làng. Lượng xe bán ra của hãng sẽ tiếp tục tăng khi mẫu Levante crossover xuất hiện vào năm tới, trong khi năm 2016, Maserati có kế hoạch giới thiệu phiên bản sản xuất của Alfieri concept cùng với màn ra mắt của bản mui trần một năm sau đó.

Theo giới chuyên môn, doanh số của Maserati có thể vượt mốc 75.000 xe khi các mẫu xe kể trên xuất hiện trên thị trường.

2035: Ôtô sẽ thiếu vô-lăng, chân ga, còi và cả gương lùi

Khi nhiều tính năng không cần đến người lái được tích hợp và xe sản xuất đại trà, phần lớn người tham gia tin rằng gương lùi, còi và phanh khẩn cấp sẽ bị loại bỏ vào năm 2030, còn vô-lăng và chân ga/chân phanh sẽ không trang bị trên xe vào năm 2035. Bên cạnh đó, hơn 75% câu trả lời khẳng định tất cả 50 bang trên toàn nước Mỹ sẽ thông qua luật sử dụng xe không người lái vào năm 2035.

Một khảo sát gần đây của Viện kĩ nghệ Điện và Điện tử (IEEE) cho biết xe tự hành giống như mô hình concept tự lái của Google sẽ được sản xuất đại trà vào năm 2035. Điều này đồng nghĩa với việc xe sẽ không có vô-lăng, chân ga/chân phanh, còi hay gương lùi.

Hơn 200 nhà nghiên cứu bao gồm viện sĩ hàn lâm, chuyên gia, sinh viên đại học, nhà hoạt động xã hội và đại diện các cơ quan chính phủ trong lĩnh vực xe tự hành đã tham gia vào cuộc khảo sát này.


Theo những người tham gia khảo sát, thách thức lớn nhất của việc mở rộng xe tự lái là sự cho phép của luật pháp, các nhà làm chính sách và sự chấp nhận của người tiêu dùng. Trong khi đó, chi phí, cơ sở hạ tầng và công nghệ được xem là trở ngại không đáng kể.

Cuộc khảo sát cũng liệt kê những công nghệ quan trọng nhất cần có trên xe tự lái gồm công nghệ cảm biến (56%), phần mềm (48%), hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (47%), GPS (31%). Những bản đồ kỹ thuật số chính xác cũng là một chức năng cần thiết.

Lexus – hãng xe sang tăng trưởng nhanh nhất ở châu Âu

Doanh số của Lexus tại châu Âu dự kiến sẽ tăng mạnh trong khoảng thời gian còn lại của năm, đặc biệt khi dòng NX crossover mới tới tay người tiêu dùng.

Xu hướng sụt giảm tại thị trường xe hơi châu Âu dường như đã là câu chuyện của quá khứ bởi nhiều nhà sản xuất, trong đó có Lexus, đã công bố tăng trưởng doanh số và triển vọng lạc quan so với đánh giá ban đầu.

Cụ thể, thương hiệu xe sang Nhật Bản Lexus cho biết doanh số trong 6 tháng đầu năm đạt 24.586 xe, tăng 25,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Lexus được đánh giá hiện là hãng xe sang có tốc độ phát triển nhanh nhất tại lục địa già.

Kết thúc nửa đầu 2014, IS thế hệ mới là sản phẩm bán chạy nhất của Lexus với 6.923 xe đến tay khách hàng, trong đó phần lớn là bản hybrid IS300h với 5.366 xe.

Trả lời báo giới, ông Alain Uyttenhoven, Phó Chủ tịch của Lexus tại châu Âu nói: "Tất cả đều đang trong giai đoạn tiền khởi động cho dòng NX trình làng trong quý IV năm nay và chúng tôi đang trên đường vượt mục tiêu doanh số 50.000 xe năm 2014".

Công thức liên minh bền vững Carlos Ghosn

Sau khi đưa ra một dự án, cần phải thực hiện nghiêm ngặt và minh bạch những nghiên cứu khải thi. Nếu xác định cả hai công ty hưởng lợi từ dự án thì sẽ triển khai ngay lập tức. Tuy nhiên, nếu chỉ một bên có lợi thì tốt nhất là nên dừng dự án và tìm kiếm cơ hội tiếp theo.

Carlos Ghosn – “Vua cắt giảm chi phí”, Giám đốc điều hành Renault-Nissan đã chia sẻ công thức để thiết lập một liên minh bền vững.

Về nguyên tắc, đối với các công ty nhỏ, mục đích của việc liên minh là để mở rộng quy mô, trong khi những tập đoàn lớn mong muốn tìm thị trường thích hợp cũng như vùng lãnh thổ mới.
Tuy nhiên, cũng có nhiều trường hợp liên minh sớm tan vỡ do những bất đồng quan điểm và không tìm được tiếng nói chung.

Với kinh nghiệm 15 năm quản lý thành công hợp tác giữa hai hãng xe hàng đầu Renault-Nissan, Carlos Ghosn đã đưa ra 6 quy tắc để tạo dựng một liên minh bền vững.

Bắt đầu với sự tôn trọng và thái độ cởi mở

Quy tắc đầu tiên mà Carlos Ghosn đưa ra là tôn trọng lẫn nhau. Duy trì thái độ rằng “mọi thứ phải đưa ra để thảo luận”. Mỗi khi đề xuất một dự án, bạn phải đưa ra một nghiên cứu khải thi và sử dụng dữ liệu khách quan để xác định xem liệu có tiếp tục triển khai hay không.

Tìm điểm tương đồng

Nếu không có chung nhiện vụ, tầm nhìn thì sẽ rất khó gắn kết được với nhau. Do đó, Carlos Ghosn chia sẻ sự cần thiết của việc tìm những điểm tương đồng khi thiết lập liên minh.

Tập trung vào các dự án

Mọi người không muốn chia sẻ thông tin với các đối thủ cạnh tranh. Thật không công bằng để làm việc hoặc dẫn dắt một nhóm người từ những công ty khác nhau với ngôn ngữ khác nhau, vùng miền khác nhau cũng như mục tiêu hoạt động khác nhau. Để vượt qua những trở ngại này, luôn tập trung vào các dự án thực tế với lộ trình cụ thể. Hãy nhớ rằng mục tiêu chính: tạo ra sản phẩm có giá trị cao hơn cho khách hàng của bạn.

Kỷ luật

Các quan chức chấp cao trong khối liên minh gặp mặt mỗi tháng một lần. Trong khi đó, các tiểu ban gặp mặt thường xuyên hơn còn những đội dự án thì trao đổi hàng ngày. Thường xuyên thực hiệp họp trực tuyến bằng hình thức video nhưng cũng cần sắp xếp tổ chức họp ở trụ sở của mỗi công ty, điều này cho phép mọi người hiểu và đánh giá cao văn hóa của nhau.

Nhấn mạnh vào các dự án cùng có lợi

Quan trọng nhất, tránh các dự án có lợi cho một bên

Nếu một bên buộc chạy các dự án mà có thể gây hại cho bên kia, thì sự hợp tác sẽ dần chấm dứt. Các nhà tâm lý học gọi đây là "phân cực âm", một hiện tượng trong đó bộ nhớ khó chịu mạnh hơn nhiều so với bộ nhớ tích cực. Đôi khi, người kinh doanh quên bản chất tự nhiên này và có thể dẫn đến thảm họa.

Hyundai Tucson 2015 với giá từ 22.375 USD

Tiếp đến là bản Tucson Limited 2015 với một vài thay đổi nhỏ như đèn hậu LED tiêu chuẩn cùng giá bán 27.175 USD.

Hãng xe xứ Hàn vừa chính thức công bố giá bán khởi điểm của mẫu Tucson 2015 tại thị trường Mỹ ở mức 22.375 USD (bao gồm phí vận chuyển và bốc dỡ).

Bản tiêu chuẩn Tucson 2015 được trang bị động cơ 4 xy-lanh, dung tích 2.0L và hộp số tự động 6 cấp. Trong khi đó, bản GLS có thêm gói tùy chọn Popular Entertainment với camera lùi, màn hình màu cảm ứng 4.3 inch, ghế lái điều chỉnh 8 hướng, ghế ngồi giả da và hệ thống đèn pha tự động. Chi phí đối với gói này là 750 USD.

Cuối cùng là bản Tucson Limited AWD, sử dụng động cơ 2.4L 4 xy-lanh và có giá bán từ 28.674 USD.

Renault Koleos thế hệ thứ hai sẽ ra mắt vào 2016

Giống như phiên bản hiện hành, Koleos thế hệ thứ 2 sẽ được phát triển dựa trên Nissan X-Trail với cấu trúc Common Module Family (CMF) do liên minh Renault-Nissan phát triển.

Hãng sản xuất xe hơi Pháp Renault vừa mới tiết lộ mẫu Koleos thế hệ mới sẽ ra mắt thị trường vào năm 2016.

Koleos xuất hiện lần đầu tiên vào năm 2008 và đã đến lúc mẫu xe cần có sự thay đổi bởi diện mạo cho thấy sự lạc hậu và lỗi thời so với các đối thủ. Trong 6 năm qua, Koloes chỉ trải qua 2 lần cải tiến nhỏ.

Chia sẻ với tờ CarAdvice, ông Justin Hocevar, giám đốc điều hành Renault Úc, cho biết Koleos hoàn toàn mới đã được xác nhận nhưng người tiêu dùng phải chờ thêm 2 năm nữa để có thể sở hữu mẫu xe này.

Renault hy vọng Koleos thế hệ mới sẽ ngày càng phổ biến bởi Captur đang làm tốt công việc thúc đẩy sự hiện diện trong phân khúc crossover của hãng.

Bentley crossover mẫu xe nhanh nhất phân khúc

Một điều thú vị khá thú vị, ông Rose chia sẻ với tờ Car & Driver rằng ông kỳ vọng phiên bản plug-in hybrid sẽ là model bán chạy nhất. Gần 30% khách hàng tiềm năng quan tâm tới bản tiết kiệm nhiên liệu và muốn phạm vi di chuyển ở chế độ chạy điện lên gần 50km.

Bentley đã nói rằng mẫu crossover sắp tới của hãng sẽ trở thành dòng SUV mạnh mẽ nhất và sang trọng nhất trên thị trường. Điều này dường như càng chuẩn xác khi giám đốc tiếp thị và kinh doanh Kevin Rose tiết lộ phiên bản W12 sẽ là mẫu SUV nhanh nhất.

Để đạt được mục tiêu đó, model này – có thể được gọi tên là Falcon – sẽ phải vượt trội so với các đối thủ crossover khác như BMW X5/X6 M, Porsche Cayenne Turbo S và Range Rover Sport SVR.

Bên cạnh những động cơ kể trên, nhiều khả năng Bentley sẽ trình làng động cơ twin-turbo 4.0L V8 và phiên bản độ của 4.2L V8 TDI của Audi.

Mexico là “Mỏ vàng mới” của các hãng xe hơi

Brazil cũng có một số nhà máy mới của riêng họ. Trong tháng tư, Nissan đã xây dựng một phức hợp trị giá 1,5 tỷ USD ở Resende. Và Chery Automobile có một nhà máy trị giá 530 triệu USD trong tiểu bang Sao Paulo, đây là khoản đầu tư lớn đầu tiên của nhà sản xuất ôtô Trung Quốc tại một thị trường nước ngoài.

Thị trường ôtô Mỹ Latinh vừa chứng kiến một sự soán ngôi ngoạn mục của Mexico trước Brazil. Sau 6 tháng đầu năm nay, Mexico đã chính thức trở thành nhà sản xuất ôtô số một Mỹ Latinh.

Vào những năm 90 của thế kỷ trước, một số nhà dự báo đã lo sợ Hiệp định Thương mại Tự do Bắc Mỹ một ngày nào đó sẽ giúp Mexico đánh bại các nhà sản xuất xe hơi ở khu vực Bắc Mỹ nhờ có giá thành thấp hơn. Hai thập kỷ sau, đúng là Mexico đang có những động thái như vậy, nhưng đối thủ cạnh tranh mà họ nhắm vào lại là Brazil.
Mexico đã và đang sẵn sàng vượt qua quốc gia lớn nhất Nam Mỹ là Brazil để lần đầu tiên vươn lên làm nhà sản xuất ôtô hàng đầu Mỹ Latinh trong hơn một thập kỷ qua. Sự bứt phá này của Mexico được thúc đẩy một phần nhờ doanh số bán hàng của họ ở thị trường Mỹ đang có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất trong suốt 8 năm qua. Và Mỹ hiện cũng là thị trường lớn nhất của các nhà sản xuất xe hơi Mexico. Sự bùng nổ của Mexico lại trùng đúng vào giai đoạn Brazil sụt giảm sản lượng trong tháng 6 vừa qua do nhu cầu trong nước dần nguội đi.

Ông Luis Lozano, đại diện hãng tư vấn tài chính và kiểm toán PricewaterhouseCoopers tại Mexico City cho biết: “Mọi người có thể nói về các ngành công nghiệp năng lượng và viễn thông ở Mexico, nhưng ngành công nghiệp ôtô mới chính là biểu tượng của nền sản xuất này.” Đất nước Brazil – nơi có sản lượng trong ngành ôtô sụt giảm đến 17% trong năm nay đã tụt xuống vị trí thứ 8 trong số các nhà sản xuất ôtô trên thế giới. Trong khi đó Mexico đã vượt qua Brazil để xếp vị trí thứ 7. Thông tin thêm là trong bảng xếp hạng này Trung Quốc ở vị trí thứ nhất, tiếp theo sau đó là Mỹ.

Kết quả sản xuất và kinh doanh ở Mexico hay Brazil đều là phản ánh tình trạng của thị trường lớn nhất mà họ nhắm tới. Bởi vì chi phí lao động cao và các loại thuế đã khiến cho xe ôtô do Brazil sản xuất có giá thành quá cao để xuất khẩu, thay vào đó họ nhắm vào thị trường trong nước là chính. Trong khi đó các nhà máy sản xuất ôtô lại Mexico xuất khẩu đến 80% các sản phẩm của họ và hơn một nửa là xuất sang thị trường Mỹ.

Sản lượng ôtô của Mexico đã tăng 7,4% trong sáu tháng đầu năm 2014, đạt mốc 1,6 triệu xe. Theo Hiệp hội công nghiệp ôtô Mexico là Amia cho biết, kết quả này chủ yếu là nhờ các nhà máy mới được xây dựng tại Mexico thuộc sở hữu của Nissan Motor, Honda Motor, và Mazda Motor. Còn theo báo cáo của Anfavea – Hiệp hội sản xuất ôtô của Brazil thì sản lượng của nước này tính đến tháng 6 đạt 1,47 triệu xe.

Các nhà sản xuất ôtô đang xây dựng nhà máy tại Mexico gồm có Honda, Mazda, Nissan và có số vốn đầu tư đạt 4 tỷ USD. Trong khi đó Volkswagen cũng đang có ý định xây dựng một nhà máy trị giá 1,3 tỷ USD ở quốc gia này cho thương hiệu Audi để lắp ráp mẫu xe hơi thể thao hạng sang Q5.

Trong tháng 6 vừa qua, Daimler và Nissan cho biết họ sẽ sản xuất các mẫu xe hơi sang trọng, bao gồm cả chiếc Infiniti tại một nhà máy mới trị giá 1,4 tỷ USD ở Mexico, đây là dự án lớn nhất kể từ khi 2 nhà sản xuất này thiết lập quan hệ đối tác chiến lược. Không kém cạnh, BMW cũng cho biết sẽ đầu tư 1 tỷ USD vào một nhà máy mới ở miền trung Mexico và nhà máy này dự kiến sản lượng đạt 150.000 xe mỗi năm. Theo nhà phân tích tại IHS Nam Mỹ - Augusto Amorim cho biết: “Sản xuất ôtô tại Mexico có thể thuận lợi xuất khẩu đến bất kỳ nước nào trong số 40 quốc gia có Hiệp định tự do thương mại với Mexico, đặc biệt là Mỹ.”

Xét về tổng quan, Mexico có tốc độ tăng trưởng xuất khẩu  9.7% trong năm nay. Trong khi đó người tiêu dùng Brazil giảm dần tốc độ mua sắm vì tín dụng chặt chẽ hơn và một nền kinh tế suy yếu. Đó là lý do IHS dự báo sản lượng ôtô của Mexico trong năm này sẽ đạt mốc 3,2 triệu xe vượt qua Brazil với sản lượng 3,17 triệu xe.

Subaru tăng cường chiến dịch quảng bá cho mẫu Legacy

Trả lời tờ Automotive News, giám đốc tiếp thị của Subaru, ông Bill Cyphers nói: “Trước đây, vì điều kiện tài chính, nên khi ra mắt một sản phẩm mới chúng tôi không có bất kỳ một quảng cáo nào. Nhưng bây giờ chúng tôi đã dành kinh phí để chi cho mục đích này”. Mặc dù không đề cập đến số tiền cụ thể, nhưng Subaru cho biết năm ngoái họ đã chi trên 226 triệu USD cho lĩnh vực quảng cáo.

Hãng xe Nhật Bản Subaru đang đầu tư mạnh cho chiến dịch quảng bá Legacy với hy vọng doanh số của mẫu xe này tăng 40% trong năm tới.

Trong 6 năm qua, Subaru đã không ngừng nỗ lực để xây dựng và duy trì ổn định doanh số bán hàng của hãng tại thị trường Mỹ. Tuy nhiên, phần lớn thành công của Subaru đều nhờ vào sự đóng góp của các mẫu xe như: Forester, Impreza và Outback. Do vây, để ngày càng khẳng định được vị thế của mình, hãng xe Nhật đã tìm mọi cách để quảng bá cho mẫu sedan hạng trung Legacy. Subaru cũng tiết lộ chi phí dành cho quảng cáo của hãng đã tăng thêm 150%.

Mục tiêu của Subaru là thúc đẩy doanh thu của Legacy lên 40% trong năm tới. Mặc dù đây là một bước nhảy quan trọng nhưng hoàn toàn trong tầm với của Subaru. Năm ngoái, Subaru bán 42.000 xe Legacy, điều này đồng nghĩa hãng xe Nhật muốn tiêu thụ 60.000 xe trong 12 tháng tiếp theo.

Ford Fiesta – Xe bán chạy nhất mọi thời đại ở Anh

“Fiesta đã đi từ thành công này tới thành công khác và chiếc xe của ngày nay là sự kết hợp hoàn hảo giữa phong cách, giá trị, khả năng vận hành và công nghệ tiên tiến, trong đó nổi bật là động cơ 1.0L EcoBoost 3 năm liên tiếp giành giải thưởng động cơ của năm”, ông Mark Ovenden, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành Ford Anh quốc nói.

“Bé hạt tiêu” Ford Fiesta vừa được xếp hạng là mẫu xe bán chạy nhất mọi thời đại tại vương quốc Anh.

Xuất hiện lần đầu tiên vào năm 1976, Fiesta đã đạt tổng doanh số công dồn 4.115.000 xe tính đến tháng 7 này. Nó đã vượt qua kỷ lục của Ford Escort với 4.105.961 xe trong 32 năm bán tại thị trường Anh, từ 1968 đến 2000.

Fiesta có một phần được phát triển tại Anh. Các kỹ sư của trung tâm nghiên cứu phát triển Ford tại Dunton, Essex và trung tâm diesel Dagenham, Bắc London, phát triển tất cả các động cơ cho mẫu xe này.

BMW sẽ ra mắt siêu xe i9 nhân dịp kỉ niệm 100 năm

Những thay đổi trên có thể khiến i9 nặng hơn mức 1.490kg của i8. Tuy nhiên, theo kế hoạch BMW sẽ sử dụng chất liệu sợi carbon và nhôm nhiều hơn để bù lại trọng lượng cho động cơ và mô-tơ điện. Những thay đổi kể trên sẽ không làm ảnh hưởng đến tỉ lệ phân bổ trọng lượng lý tưởng 50:50.

Giới truyền thông của Đức vừa cho biết, BMW sẽ giới thiệu siêu xe i9 plug-in hybrid để chào mừng kỷ niệm thương hiệu tròn 100 năm tuổi vào năm 2016.

Theo thông tin rò rỉ thì siêu xe i9 sẽ kế thừa những tinh tuý của huyền thoại M1 và cũng là mẫu xe đặc biệt ra đời nhân sự kiện đánh dấu sự trưởng thành của thương hiệu BMW với bề dày tròn 1 thế kỷ. Tờ Auto Motor und Sport cho biết i9 về cơ bản là một phiên bản mạnh mẽ hơn mẫu i8, trang bị hệ thống truyền động plug-in hybrid tiến tiến cho công suất hơn 362 mã lực và mô-men xoắn cực đại 570 Nm.

Ngoài ra, BMW i9 sẽ sử dụng động cơ mạnh hơn, thay thế động cơ xăng 3 xi-lanh, dung tích 1.5L, tăng áp kép, sản sinh công suất 231 mã lực của i8. Bên cạnh đó, i9 có thể sở hưu một mô-tơ điện công suất lớn hơn 131 mã lực.

Xét về khả năng vận hành, BMW i8 có khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 4,4 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 250 km/h. Trong khi đó siêu xe BMW i9 có thể tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong 4 giây và vận tốc tối đa có thể vượt mức 250 km/h.

Tập đoàn Volkswagen có thể đổi tên gọi

Hoạt động sản xuất của VW đã bị ngừng lại trong Thế chiến thứ II nhưng được khôi phục vào năm 1949. Năm 1958 Daimler Benz sở hữu 87 % cổ phần và đặt tên là Auto Union. Tuy nhiên, 6 năm sau, Daimler Benz lại bán tất cả mọi thứ cho Volkswagen, và năm 1965, cái tên "Audi" đã được phục sinh.

Giới truyền thông của Úc hiện đang rộ lên thông tin về kế hoạch đổi tên của tập đoàn Volkswagen (VW)  thành tên gọi trước đây là Auto Union.

Theo thông tin rò rỉ, VW đang nghiên cứu, xem xét đưa ra quyết định thay đổi tên cho thương hiệu của mình. Mục đích đổi tên của VW để tách biệt các sản phẩm mang thương hiệu VW từ hình ảnh chung của công ty.  Đây là một quyết định có ý nghĩa rất quan trọng bởi dưới cái ô của tập đoàn VW là nhiều thương hiệu khác như: Audi, Lamborghini, Skoda, Seat, Bugatti, Bentley, MAN, Scania, Ducati và phân khúc xe thương mại VW.

VW được thành lập trở lại từ năm 1932, kết quả của sự hợp nhất giữa Audi, DKW, Horch và Wanderer.

Đây không phải là lần đầu tiên có tin đồn về kế hoạch đổi tên của tập đoàn VW nhưng giới truyền thông Đức có đủ bằng chứng để khẳng định Volkswagen có thể sẽ đổi tên thành Auto Union trong tời gian tới. Tuy nhiên, hiện tại đại diện phía công ty chưa tiết lộ thông tin cụ thể về mục đích này.

Chiêu nhập xe sang tại Mỹ vào Trung Quốc

Các hãng sản xuất cũng lấy lý do rằng xe bán ra ở một thị trường không được thiết kế để đưa đến nơi khác. Họ nói rằng xe bán ở Mỹ có thể gặp những vấn đề với xăng chỉ số octane thấp tại Trung Quốc, và rằng việc bảo dưỡng những chiếc xe này trong thời hạn bảo hành có thể khiến họ mất nhiều tiền hơn. Hơn nữa, hãng cũng không thể tiếp cận với các chủ xe trong trường hợp có triệu hồi.

BMW X6 giá khởi điểm 61.900 USD tại Mỹ nhưng lên tới 171.000 USD ở Trung Quốc.

Khi các nhân viên của Cơ quan Mật vụ Mỹ xuất hiện tại đại lý Jaguar Land Rover Cincinnati, bang Ohio, một khách hàng diện áo phông quần short, người tự nhận là một nhà môi giới năng lượng giàu có, đang mua một chiếc Range Rover với giá 93.000 USD bằng loại séc có giá trị thanh toán như tiền mặt. Các nhân viên mật vụ quan sát vụ mua bán, sau đó bí mật theo vị khách về nhà. Ở đó, họ biết rằng đó là một người đàn ông thất nghiệp và đang sống với mẹ.
Người đàn ông mua chiếc Range Rover cho một công ty có tên Automotive Consultants of Hollywood. Ông ta để lại chiếc xe ở một sân kho sau đó vài ngày và nhận 500 USD. Mẫu xe sang sẽ được chuyển tới một người mua ở Trung Quốc, người không muốn trả tiền theo giá niêm yết ở đại lý Land Rover địa phương.

Những vụ giao dịch dạng này vẫn diễn ra thường xuyên và các nhà chức trách đã bắt đầu chiến dịch từ năm 2013 nhằm ngăn chặn luồng xe cao cấp đổ ra nước ngoài tăng cao. Nhưng họ gặp phải chướng ngại vật đáng kể: những gì mà các nhà xuất khẩu đang làm có thể không hề phạm pháp, thậm chí nếu chính phủ Mỹ và các hãng xe không thích điều đó, và thậm chí nếu những khách hàng "bù nhìn" đôi khi có bị đánh lừa.

Phần lớn các hãng xe cấm bán hàng cho các nhà xuất khẩu và từng buộc đòi các đại lý vi phạm lệnh cấm bồi thường hơn 30 triệu USD trong vài năm qua, theo chứng cứ pháp lý. Trong khi đó, "phe đối lập" lên tiếng qua luật sư đại diện. "Họ phàn nàn gì về cạnh tranh chứ. Sao một người nào đó đến đại lý và trả cả đống tiền cho một chiếc xe rồi lại bị cấm bán lại cho bất cứ người nào mà họ muốn bán?".

Cơ quan Mật vụ, các nhân viên hải quan và các nhà chức trách tại ít nhất 11 bang của Mỹ đã thẳng tay với các hoạt động xuất khẩu nhưng không mấy hiệu quả. Thậm chí, họ còn phải nhường bước vào tháng 4 vừa qua, khi một thẩm phán liên bang tại Ohio yêu cầu chính phủ trả lại chiếc Range Rover nêu trên, một chiếc Porsche Cayenne 64.000 USD và khoản tiền mặt 1,2 triệu USD đã lấy từ công ty Automotive Consultants of Hollywood. Theo vị nữ thẩm phán, Sandra Beckwith, bên nguyên đã thất bại trong việc cung cấp đủ bằng chứng cho thấy công ty trên đã vi phạm pháp luật. Vì những chiếc xe đã được thanh toán đầy đủ, thẩm phán nghi ngờ việc các đại lý, hay bên nguyên đã đóng vai nạn nhân, bị thiệt hại trong việc này.

Có một điều chắc chắn: xuất xe sang Trung Quốc có thể mang lại siêu lợi nhuận, kể cả khi đã tính chi phí mua xe và vận chuyển. Đó là bởi nhiều hãng xe dán niêm yết giá bán cao gấp 2 hoặc 3 lần so với ở Mỹ. Ví dụ một chiếc BMW X6 có giá khởi điểm 61.900 USD tại đại lý ở Mỹ, nhưng leo lên tới 171.000 USD tại Trung Quốc.

Việc xuất khẩu xe từ các đại lý ở Mỹ sang Trung Quốc vì thế trở thành thương vụ béo bở. Ví như một chiếc Range Rover giá 45.000 USD tại Mỹ, sang đến Trung Quốc giá niêm yết là 241.500 USD chưa kể phí vận chuyển, theo tờ Automotive News. Kể cả khi đã tính cả giá vận chuyển cắt cổ, vẫn trừ ra được tới 200.000 USD.

Những công ty xuất khẩu thường thuê các cá nhân đi mua những mẫu xe cao cấp ở các đại lý bằng loại séc có giá trị thanh toán như tiền mặt. Những cá nhân này sau đó được trả một khoản để đưa xe đến chỗ nhà xuất khẩu. Chỉ với một công ty, như Efans Trading, đã xuất 2.000 xe có giá trị 80 triệu USD vào năm 2012.

Thực tế, mức giá ở Trung Quốc đã gánh những khoản thuế nặng nề và biểu thuế 25% với xe nhập khẩu. Tuy nhiên, báo cáo năm 2013 của quỹ Bernstein Research cho thấy, giá bán của nhiều mẫu xe tại Trung Quốc trung bình cao hơn 37% kể cả đã tính các chi phí phụ trội.

Khi hãng xe Mỹ là Tesla Motors bắt đầu bán mẫu Model S ở Trung Quốc, họ thực hiện một việc "không giống ai" là giữ nguyên mức giá 81.100 như ở Mỹ và chỉ cộng thêm 3.600 USD phí vận chuyển, 17.700 USD thuế GTGT và 19.000 USD thuế nhập khẩu cùng các phí, thuế khác. Kết quả, mẫu sedan chạy điện bán ra ở Trung Quốc với giá phải chăng là 121.400 USD.

"Chúng tôi biết các đối thủ sẽ tìm cách thuyết phục khách hàng Trung Quốc rằng mức giá thấp của chúng tôi đồng nghĩa Model S là một chiếc xe giá trị thấp hơn. Trong khi lý do thật sự của việc xe có giá cao hơn chính là thu lợi nhuận gấp đôi", Tesla viết trên blog của hãng.

Trở lại với nữ thẩm phán liên bang ở Ohio, người tỏ ra không thấy những lời lẽ trên có sức thuyết phục: "Những việc này khá mập mờ. Dường như lợi ích cơ bản của các hãng xe là bảo vệ lợi nhuận của họ ở thị trường nước ngoài trước các đối thủ".

Trợ cấp 20.000 USD khi mua xe chạy bằng pin nhiên liệu

Trả lời hãng tin Reuters, kỹ sư cao cấp của Toyota, ông Koichi Kojima nói: "Các chính sách trợ cấp là một động lực rất lớn thúc đẩy doanh số bán hàng, nhưng về lâu dài chiến lược này sẽ không thể áp dụng mãi được mà tôi nghĩ rằng thông điệp ở đây là chúng ta cần phải tiếp tục cắt giảm tối đa mọi chi phí để cho ra được những sản phẩm tốt nhất, hợp túi tiền của người tiêu dùng".

Nhật Bản chuẩn bị đưa ra chương trình hỗ trợ cho các loại xe chạy pin nhiên liệu, với trợ cấp​ ban đầu cho người người tiêu dùng khi mua xe là 20.000 USD hoặc nhiều hơn.

Chương trình này sẽ mang lại lợi ích trực tiếp cho Toyota và Honda bởi hai nhà sản xuất này sắp trình làng xe chạy pin nhiên liệu ở Nhật trước khi mở rộng tới Mỹ và những thị trường khác.
Hyundai là một trong những thương hiệu đầu tiên giới thiệu mẫu xe chạy pin nhiên liệu tại thị trường Mỹ. Tuy nhiên, mẫu Tucson Fuel Cell crossover chỉ dành cho thuê tại một số ít địa điểm ở bang California, nơi có cơ sở hạ tầng nạp nhiên liệu hydro.

Hyundai-Kia, Toyota và Honda đang đặt cược rằng cơ sở hạ tầng sẽ tiếp tục mở rộng và chi phí phát triển hệ dẫn động pin nhiên liệu sẽ giảm nhanh trong 5 năm tới. Cả hai xu hướng này được xem là cần thiết để giúp công nghệ này có thể cạnh tranh với xe chạy điện.

Nhật Bản có thể tiếp tục thực hiện các khoản trợ cấp dành cho xe chạy pin nhiên liệu, với kỳ vọng chi phí mà người tiêu dùng phải trả để sở hữu loại xe này sẽ giảm xuống mức xấp xỉ 20.000 USD vào năm 2025.